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TECNO . Xperi lanza la solución revolucionaria de una sola cámara para monitoreo

Xperi lanza la solución revolucionaria de una sola cámara para monitoreo del conductor y de los ocupantes. La nueva solución, presentada en el Consumer Electronics Show 2022 en Las Vegas, mejora la función de detección del conductor y de los ocupantes con una sola cámara, lo que reduce el costo del sistema al mismo tiempo que otorga capacidades cruciales de seguridad.
DTS -líder mundial en el desarrollo de tecnología de última generación en audio, imagen y de reconocimiento biométrico, subsidiaria de Xperi Holding Corporation (NASDAQ: XPER) (“XPERI”)- anunció en el CES 2022 el lanzamiento de su solución revolucionaria de una sola cámara para el monitoreo del conductor y de los ocupantes DTS AutoSense.
El lanzamiento llega justo en el momento en el que la relación entre la distracción al conducir y la seguridad en el vehículo han generado una serie de acciones a nivel mundial para incentivar a los fabricantes de autos a implementar sistemas de detección del conductor y de los ocupantes, como son la Infrastructure Investment and Jobs Act y la U.S. Hot Cars Act (ambas de Estados Unidos); y el Programa Europeo de Evaluación de Automóviles Nuevos (Euro NCAP, por sus siglas en inglés).
“En los Estados Unidos, los accidentes de tránsito son la principal causa de muerte de personas de entre 1 y 54 años de edad y provocan la muerte de 1.35 millones de personas a nivel mundial cada año”1, dijo Jeff Jury, Vicepresidente Senior y Gerente General de Xperi Connected Car. “Entonces, no es de sorprender que la importancia de sistemas de detección del conductor y de los ocupantes para la prevención de accidentes se haya convertido en prioridad tanto de los Estados Unidos como de otros países, y un imperativo cada vez mayor para los fabricantes de autos. Es por esto que nuestra tecnología pionera de una sola cámara es tan significativa, puesto que les brinda un sistema rentable, de alta calidad y fácil de integrar, que detecta y abarca todo el interior del auto.”
Jury resaltó que la mayoría de los vehículos que ofrecen detección del conductor, hoy en día usan una cámara que se enfoca únicamente en éste. Sin embargo, cada vez más la capacidad de detectar el resto de la cabina del automóvil y de sus ocupantes se ha convertido en un requisito de seguridad fundamental e importante que va en progreso. La mayoría de las soluciones que hay en el mercado necesitan una segunda cámara para enfocarse en el resto de la cabina, provocando que la implementación por parte de las marcas de autos sea complicada y costosa. Driver and Occupancy Monitoring con una sola cámara resuelve este reto con tecnología diseñada para cámaras de amplio campo visual (WFoV, por sus siglas en inglés).
DTS AutoSense Single Camera Driver and Occupancy Sensing presentada por Xperi:
@ Cumple con las regulaciones (Euro NCAP y el Reglamento de Seguridad General – GSR, por sus siglas en inglés).
@ Incluye una serie de características como son distracción visual (zonas de atención), distracción manual, detección de actividad (comer, beber, hablar por teléfono y mandar textos), detección de manos en el volante, ocupantes en los asientos, clasificación de edad (adulto, niño), detección de esqueleto corporal, detección de manos, reconocimiento facial, detección de objetos, detección de mascotas, somnolencia y clasificación de posición corporal.
@ Se puede colocar en la pantalla central de instrumentos, mejor conocido como CID o debajo del espejo retrovisor.
@ Se autocalibra dinámicamente con la orientación de la cámara.
@ Aumenta la funcionalidad de la experiencia del usuario.
@ Utiliza tecnología propia de Inteligencia Artificial y aprendizaje automático para asegurar la calidad y confiabilidad del análisis de somnolencia y de atención.
@ Entiende el estado del conductor basado en toda la actividad, en lugar de sólo en el análisis de la cara y los ojos.
@ Se implementa con ayuda de la informática de vanguardia sin la necesidad de conexión a la nube, esto significa que está diseñado para permitir que todos los datos permanezcan en el vehículo.
Datos recientes muestran la importancia que tienen para los consumidores la seguridad del vehículo y los sistemas de visión por computadora para ayudarlos a mantenerse seguros en el camino2; además, muestran desconfianza en la seguridad de vehículos con piloto automático (dos tercios de los consumidores encuestados no confían en la tecnología de piloto automático3).
“Mientras que el entretenimiento en el vehículo se vuelve más inmersivo y la seguridad de los ocupantes más crucial, cambiar de detección del conductor a detección de cabina completa es el siguiente paso lógico. Los fabricantes de autos no sólo se están enfocando en garantizar la seguridad del vehículo, sino también en mejorar la experiencia y comodidad dentro del auto”, agregó Jury. “La pandemia ha reforzado la importancia del vehículo y, cada vez más, los consumidores lo ven como un lugar de refugio y una extensión de la oficina o la sala de su casa4. Nuestra tecnología de detección con una sola cámara de DTS AutoSense permite que los fabricantes de autos avancen y brinden la seguridad y mejoren la experiencia en el automóvil que los consumidores quieren.”
DTS AutoSense ha recibido el reconocimiento de la industria y fue nombrada la primera opción de seguridad en 2020 de los Premios de Innovación CLEPA; Solución de Tecnología Automotriz del Año de los Premios Auto Tech Breakthrough (Avance tecnológico automotriz); y recientemente ganó el Premio AutoSens 2021 por Aplicación Más Innovadora o Implementación de Visión Artificial.
Además, Xperi fue nombrada Empresa Norteamericana del Año 2021 por Frost & Sullivan, Industria de Medios de Connected Car y fue reconocida como una de las primeras 5 en el mercado de valores de Sistemas de Monitoreo de Conductor (DMS, por sus siglas en inglés) para 2026, como se reportó en el EE Times.
DTS Connected Car se enfoca en transformar la experiencia automotriz al ofrecer multimedia de alta calidad y personalización para el auto conectado, envolviendo al conductor en más de su contenido de audio favorito y dándole más confianza a través de soluciones de detección en cabina impulsadas por IA, lo cual mejora la seguridad y la comodidad de todos en el auto.
Acerca de Xperi Holding Corporation
Xperi inventa, desarrolla y provee tecnologías que permiten experiencias extraordinarias. Las tecnologías de Xperi ofrecen, por medio de sus marcas (DTS, HD Radio, IMAX Enhanced, Invensas, TiVo) y su nueva marca Perceive, hacer que el entretenimiento sea cada vez más entretenido y los dispositivos inteligentes aún más inteligentes. Las tecnologías de Xperi están integradas en miles de millones de dispositivos de usuarios, plataformas de medios y semiconductores a nivel mundial, otorgando una plusvalía para socios, clientes y consumidores alrededor del mundo. Xperi, DTS, IMAX Enhanced, Invensas, HD Radio, Perceive, TiVo, DTS AutoSense y sus respectivos logotipos son marcas comerciales o marcas registradas de compañías afiliadas a Xperi Corporation en los Estados Unidos y otros países. Todos los demás nombres de compañías, marcas y productos pueden ser marcas comerciales o registradas de sus respectivas compañías.
1 Centros para el Control y Prevención de Enfermedades (CDC, por sus siglas en inglés), Centro Nacional para la Prevención y Control de Lesiones (NCIPC, por sus siglas en inglés). Sistema en Línea de Consulta y Reporte de Estadística de Lesiones (WISQARS, por sus siglas en inglés). Organización Mundial de la Salud (OMS). Reporte de Estatus Mundial en Seguridad Vial.
2 98% de los consumidores dicen que la seguridad es importante al momento de decidir que vehículo adquirir y 86% dice que la probabilidad de adquirir un vehículo incrementa si tiene un sistema de visión artificial enfocado en la seguridad de Caravan Engine Insights
3 69% de la población de una encuesta reciente dice que en estos momentos no confían en la tecnología de piloto automático.
4 49% de la población de una encuesta reciente sienten que su carro es un lugar de refugio alejado de las presiones del hogar y trabajo y 51% cree que el carro se convertirá en una extensión de la oficina o la sala dentro de 10 años.
Lourdes Salmones
Zeda Comunicación, S. C.
+52 55 5254-1171
lsalmones@zedacomunicacion.com.mx
Fuente: Xperi Holding Corp
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TECNO . Smartalk de AEQ para crear enlaces hacia el audiocodec del estudio de Radio

El portal de gestión de SmarTALK, basado en web, genera links que se envían al corresponsal por correo electrónico, WhatsApp, código QR o cualquier otro medio.
Cuando el corresponsal picha el link, se abre un navegador que se conecta al audiocodec AEQ Phoenix de la estación, enviándole audio codificado en OPUS. Sin más intervención, el enlace de audio entre el micrófono y altavoz o auriculares del dispositivo y el audiocodec de la estación queda establecido.
No es necesario disponer de un audiocodec, instalar un software especial o tener que ser ayudado para configurarlo y utilizarlo. Así, los colaboradores esporádicos pueden intervenir desde cualquier lugar donde haya conectividad a Internet.
Cualquier usuario de audiocodecs AEQ Phoenix puede solicitar una prueba del servicio SmarTALK. Si tras dicha prueba se decide contratar el servicio, se puede adquirir una licencia anual renovable en base al número de audiocodecs por estudio que se quieran habilitar para el servicio.
Los suscriptores de SmarTALK pueden hacer el uso que consideren del servicio, y enviar su enlace de conexión cuantas veces lo necesiten durante el período de suscripción, para la cantidad de audiocodecs Phoenix licenciados.
Al activarse una licencia -ya sea de prueba o definitiva-, en un PC de la estación se activa la aplicación web para que los usuarios de SmarTALK puedan crear los “GUESTS” o usuarios de terminales remotos, enviarles los links, asignar llamadas a audiocodecs y ponerlas en el aire. También hay una ventana de administrador, para dar de alta o modificar estaciones, audiocodecs y otros usuarios.
Si se activa SmarTALK para un audiocodec AEQ Phoenix de última generación (Venus 4), se pueden asignar por preset individualmente canales del audiocodec a SmarTALK, permitiendo que de forma dinámica un audiocodec del estudio pueda ser usado para trabajar con SmarTALK o contra otros audiocodecs portátiles en momentos diferentes. En otros audiocodecs Phoenix pueden asignarse los canales al servicio manualmente.
SmarTALK utiliza la codificación OPUS de muy alta calidad, compatible con los audiocodecs AEQ Phoenix.
Para poder ofrecer una alta disponibilidad y bajo retardo, se ha creado una infraestructura redundante y distribuida en varios servidores en la nube en distintas regiones del mundo, de forma que cada audiocodec trabaja contra el servidor más cercano.
Para la mayor flexibilidad operativa, se han definido dos modos de trabajo:
Modo invitado, el más habitual: El estudio envía un link por correo electrónico, whatsApp o código QR. Al aceptar el enlace se abre una pantalla de bienvenida y, al pulsar sobre ella, el usuario queda registrado en la lista de espera del operador, para entrar al aire en el momento oportuno.
Modo reportero: En ocasiones se puede trabajar sin operador en el estudio. En ese caso, al pulsar sobre la pantalla de bienvenida, el usuario queda activo en el aire sobre la línea de codec preasignada o una que esté disponible en la estación.
Para configurar un audiocodec AEQ Phoenix para implementar el servicio SmarTALK, y probarlo gratuitamente, se dispone de los siguientes recursos:
- Un sencillo video tutorial en YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=AdFyJrSz5PM&t=4s,
- Un manual de usuario en: https://aeq.es/wp-content/uploads/2023/08/AEQ-SmarTALK-Manual-de-Usuario.pdf
- Soporte de la red comercial de AEQ.
Para información más particularizada, visite www.aeq.es, envíe un mail a marketing@aeq.es o llame al teléfono +34 91 686 1300. Desde USA, llamando al (954) 581-7999, gratuito desde 800 728 0536, enviando un email a sales@aeqbroadcast.com o visitando nuestra página web www.aeqbroadcast.com
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DISCUSIÓN . La industria del automóvil está inflando los costos de mantener la Radio AM

La Asociación Nacional de Radiodifusores está presionando contra un nuevo informe del Centro de Investigación Automotriz que sugiere que podría costar miles de millones de dólares a los fabricantes de automóviles mantener la Radio AM en sus automóviles para finales de la década.
NAB señala que las estimaciones imparciales de la Oficina de Presupuesto del Congreso publicadas el mes pasado concluyeron que la propuesta de la Ley de Radio AM para Cada Vehículo, que requeriría que los fabricantes de automóviles mantuvieran AM en sus cuadros de instrumentos, equivaldría a “una fracción” de esa estimación.
Sobre la base de los datos de ventas de vehículos eléctricos, la CBO dijo en un informe publicado el mes pasado que el mandato del Congreso requeriría que los fabricantes actualicen el equipo de medios y el software de infoentretenimiento en alrededor de 2,5 a 3 millones de vehículos eléctricos al año.
Las estimaciones de CAR se basan en los costos unitarios de 70 dólares de blindaje de cables, filtrado de hardware y cambio de la ubicación física de los componentes. El informe dice que también habría costos de rediseño de ingeniería para eliminar la necesidad de “mitigaciones a pieza en la etapa tardía” para solucionar el problema de la interferencia.
Fuente: RadioInside
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TECNO . Lanzan radio.frequency un transistor estéreo portátil con tela acústica

El mejor pasado regresa con Loewe, que revive el que fue su producto inaugural: la Radio.
Un homenaje en plena celebración que fusiona su estética evocadora con un interior equipado con las tecnologías más avanzadas del momento.
‘radio.frequency’, que así se llama este producto, es un transistor estéreo portátil revestido con tela acústica y trama bicolor en gris basalto.
En su parte superior, adornada con una incrustación de madera de roble, se encuentran los botones y el control de volumen, y también su pantalla de intensidad regulable,que muestra el modo de funcionamiento seleccionado, la hora, la emisora sintonizada y el nivel de batería.
Su sonido sobresaliente viene de la mano de dos altavoces y un radiador pasivo de graves, que proporcionan, además, una potencia musical de 28 vatios.
También dispone de alarma, batería de hasta 14 horas y permite conectar auriculares y antena.
Fuente: vanitatis.elconfidencial.com
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