Tecno
TECNO . Nautel proporcionará 30 transmisores FM a TRT en Turquía
Nautel Limited ha anunciado que suministrará treinta transmisores NVLT FM de 5 kW a Turkish Radio-Television Corporation (TRT) durante los próximos meses, con la opción de comprar 12 transmisores adicionales si es necesario. Las pruebas de aceptación de fábrica (FAT) se completan con éxito y los transmisores se envían a TRT.
Con sede en Ankara, TRT ofrece cinco servicios de Radio regionales y seis nacionales, así como transmisiones de Radio 6 AM. Además, Voice of Turkey ofrece programación de onda corta en 32 idiomas. La Radio TRT está disponible en Internet, satélite y cable, así como en servicios terrestres. Los transmisores Nautel NVLT incorporan la arquitectura de alta potencia probada en campo de la compañía en un espacio compacto. Con una eficiencia típica del 72%, los transmisores NVLT incorporan la premiada Interfaz de usuario avanzada (AUI) de Nautel, así como un conjunto de características operativas que incluyen excitador digital directo al canal integrado, capacidad de entrada de audio IP y de transmisión, capacidades de programación avanzadas, calidad de instrumento analizador de espectro, procesamiento Orban integrado opcional y más.
“La infraestructura de Radio de Turquía ya es una de las mejores del mundo, y seleccionamos a Nautel para este proyecto porque tienen las herramientas que necesitamos para mejorar aún más nuestras capacidades de transmisión. La facilidad de gestión remota a través de Nautel AUI, que se realizará desde nuestra sede en Ankara, junto con la alta eficiencia y reputación de confiabilidad de los transmisores, ayudará a TRT a mantener los costos operativos al mínimo mientras brinda la cobertura que deseamos “. dijo Yusuf Tasdemir, Jefe del Departamento de Operación de Transmisores de TRT.
Nautel ha trabajado en estrecha colaboración con TRT durante años en la infraestructura de transmisión de Radio de Turquía. En 2009, Nautel se adjudicó una licitación por 224 transmisores de FM que van desde 1 kW a 20 kW. Nautel también suministró tres transmisores de 300 kW MW a TRT en 2008-2009. Los 136 transmisores con capacidad digital se utilizaron para modernizar una gran parte de la infraestructura nacional de Radio FM de Turquía.
Todos los transmisores de Nautel emplean herramientas avanzadas de control, monitoreo e instrumentación que simplifican la administración de los sitios del transmisor, tanto local como remotamente a través del acceso web. Se han instalado más de 16.000 transmisores Nautel en más de 177 países desde 1970.
Para obtener más información, comuníquese con: John Whyte Jefe de marketing, Nautel
+ 1902-823-5174 John.Whyte@nautel.com
BeInCrypto – StadioPlus y Manda Pelotas han lanzado el primer programa de radio en el metaverso. El programa, llamado “Manda Pelotas en el Metaverso”, se transmite en directo desde el estudio virtual de StadioPlus en el metaverso. La emisión, que combina el formato de Radio tradicional con elementos visuales y de realidad virtual, se puede seguir desde cualquier dispositivo compatible con el metaverso.
Sobre el novedoso lanzamiento, Jon Fatelevich, CEO y Co-Founder de StadioPlus declaró lo siguiente:“Estamos encantados de poder llevar adelante el primer programa de radio deportivo en vivo dentro de un Metaverso gracias a la colaboración de grandes profesionales como lo es el equipo de Manda Pelotas. Continuamos trabajando para demostrar el potencial que brinda el Metaverso para las marcas a la hora de crear nuevos contenidos de fan engagement para las nuevas audiencias.”
StadioPlus es el creador del mundo virtual de LaLiga en el Metaverso Decentraland: LaLigaLand. Un espacio que reúne a los fans de LaLiga y sus clubes a través de experiencias basadas en entornos digitales inmersivos, las redes sociales y la gamificación.
El lunes 13 de marzo a las 22:00 los usuarios podrán entrar en el mundo virtual de LaLiga en Decentraland para escuchar la última hora del campeonato y la previa más completa de El Clásico.
Además, podrán participar en el programa de Manda Pelotas con su avatar, aportando su opinión. Si los usuarios disfrutan del programa durante al menos 15 minutos recibirán en su monedero Web 3.0 el airdrop gratuito del wearable creado por StadioPlus y Vegas City para ElClásico.
Fuente: © Reuters / Mandapelotas
Aunque existen opciones por software, y online, más baratas que este Vocaster Two, lo cierto es que no existe mejor alternativa para conseguir el mejor sonido y grabación de dos fuentes que hacerlo con un hardware dedicado.
Con Vocaster Two tendremos la opción de conectar dos micrófonos y llevar directamente a un ordenador (PC o Mac) esa señal modulada como más nos guste. Es más, aunque el micrófono no parezca tener suficiente potencia, con este aparato podremos obtener ganancias de hasta 70 dB sin necesidad de tener que enchufar por medio un amplificado.
Este Vocaster Two cuenta con dos salidas de auriculares para que cada uno de los participantes escuche lo que tienen que oír sin que se metan por medio otras fuentes. Eso facilita la conversación y hace más fluido el podcast.
También, ofrece una salida específica para altavoces, por si queremos tener un retorno más contundente a través de un equipo de reproducción externo. Es posible añadir una fuente de reproducción auxiliar más que puede ser un móvil o cualquier otro aparato a través de un conector minijack de 3,5 mm., e incluso otro smartphone por Bluetooth.
El periférico cuenta con una suite para el ordenador, como es Vocaster Hub, donde podremos ver cada señal por separado y la intensidad que tiene, bien para grabarla o simplemente para verificar que está todo Ok durante una emisión en directo en plataformas como YouTube y Twitch.
Porque al margen de sus ventajas para crear formatos enlatados tipo podcast, también a la hora de hacer streaming puede tener un papel determinante para gozar de un sonido limpio, fuerte y sin interferencias extrañas.
Se trata de un hardware específico para obtener el mejor sonido posible en cualquier producto audiovisual que realicemos con un ordenador, por lo que es perfecto para llevarlo con nosotros a cualquier sitio donde podamos grabar con amigos nuestro último capítulo de un podcast o lo que sea.
Sin mesas de mezclas gigantes –siempre llenas de cables y conexiones que no necesitamos. En este aparato, están las funciones justas y sencillas para obtener un resultado realmente sorprendente.
Fuente: José Luís / hardzone.es
Con la digitalización, el auge de aplicaciones como Spotify o Apple CarPlay y Android Auto, así como de productos como los podcasts, cada vez hay más gente que no utiliza la Radio del coche para escuchar noticias o música.
La cantidad de formatos disponibles hoy en día y la capacidad, mediante Internet, de escuchar lo que queremos cuando queremos, ha relegado a las Radios a un papel cada vez menor. Por eso muchos coches modernos, sobre todo los eléctricos han dejado de equipar la Radio AM
Los eléctricos optan por no equipar sistemas para captar dicha frecuencia porque esta interfiere en el campo electromagnético de sus motores. De nuevo, con la FM, la Radio digital DAB y las aplicaciones disponibles, ¿quién quiere la Radio AM?
La clave de la AM es que opera frecuencias más bajas y es capaz de superar obstáculos y obtener, si se quiere, una mayor cobertura que las ondas de Radio típicas de la FM.
Es por eso que el Sistema Nacional de Advertencia Pública de la Agencia Federal de Gestión de Emergencias usa la AM para enviar las alertas más importantes a la población.
En caso de desastres naturales, por ejemplo, es en la AM por donde los ciudadanos estadounidenses reciben información crítica.
Ford, BMW, Mazda, Polestar, Rivian, Tesla, Volkswagen y Volvo ya están eliminando la Radio AM de sus coches alegando las citadas interferencias con sus motores eléctricos.
Ford, que ya la ha eliminado incluso en coches de combustión como el nuevo Mustang explicó que hay otras tecnologías que podrían suplir la función de la AM, como el streaming por Internet.
Tesla, por su parte, también citó el mismo problema con la Radio AM cuando en 2018 la eliminó de sus coches.
Honda, Hyundai-Kia, Jaguar-Land Rover, Lucid, Nissan, Stellantis, Subaru y Toyota no planean eliminar la AM de sus coches y compañías como General Motors y Mercedes-Benz no se han pronunciado.
Fuente: Álex Soler /neomotor.epe.es
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