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OPINIÓN . La innovación tecnológica revolucionará la Radio. Por Fernando Morgado

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Según datos de Kantar IBOPE Media de hace algunos años, el 60% de los oyentes en Buenos Aires escuchan la Radio en el auto, el 38% en transporte público y el 28% en remises y taxis. Por lo tanto, una parte significativa de la audiencia de las emisoras proviene de la escucha en movimiento, y esta situación está en juego en la actualidad. Existe una tecnología en rápida evolución que puede aumentar considerablemente la competencia por la atención de los conductores y pasajeros.

Durante la formación que recientemente impartí a las Radios del Grupo SCC en Santa Catarina, Brasil, resalté este alerta. Realicé cuatro charlas en un mismo día, abordando aspectos estratégicos del negocio de Radiodifusión, como ventas, proyectos multiplataforma, contenido y tendencias. Fue en el momento de las tendencias cuando mencioné algo en lo que muchos aún no están atentos: la expansión de los autos autónomos.

De acuerdo con Precedence Research, se espera que el mercado de autos autónomos genere 170 mil millones de dólares en 2023 y alcance los 1,8 billones de dólares en 2030. Y esto está lejos de ser ciencia ficción. Muchos de estos vehículos ya circulan por las calles, ya que es importante recordar que existen seis niveles de automatización, que van desde ninguno (nivel 0) hasta total (nivel 5).

Estos niveles representan el grado de intervención del conductor en el control del vehículo. A medida que estos niveles avanzan, los pasajeros tienen una mayor libertad para participar en otras actividades durante los viajes, como consumir contenido.

En los niveles más bajos de automatización (niveles 0, 1 y 2), los conductores están más comprometidos en la tarea de conducir. En este contexto, la programación de Radio en los formatos actuales sigue siendo extremadamente relevante, ya que ofrece entretenimiento, información de tránsito y noticias de manera rápida y segura, sin distraer al conductor.

Sin embargo, a medida que se llega a los niveles más altos de automatización (niveles 3, 4 y 5), los autos autónomos asumen cada vez más el control. Los conductores se convierten en pasajeros y tienen más tiempo libre para participar en otras actividades. Esto incluye el consumo completo de contenido en video, algo inviable cuando se está al volante de un auto convencional.

En otras palabras, la Radio puede perder su histórica condición de ser el mejor compañero de los automóviles.

Existen formas de que el sector se adapte a este escenario más complejo. La producción de videos, por ejemplo, se volverá aún más estratégica, ya que en los autos autónomos las pantallas ocupan espacios más grandes y privilegiados en los paneles.

Las fabricantes lo han hecho con el objetivo de captar la atención de los pasajeros, que antes estaban enfocados en la carretera y con las manos en el volante.

Además, es esencial que las emisoras estén presentes en los sistemas de entretenimiento de los autos autónomos. Es fundamental colaborar con fabricantes de automóviles y proveedores de tecnología para asegurar la inclusión de aplicaciones de Radio en las interfaces de los vehículos. Esto permitirá que los pasajeros accedan fácilmente a las estaciones y disfruten de una experiencia sonora continua.

Otra tendencia importante es la integración de tecnologías como la inteligencia artificial. A través de comandos de voz, los pasajeros pueden seleccionar Radios, controlar el volumen e interactuar con programas utilizando asistentes virtuales. Esta interacción por voz ofrece una experiencia intuitiva y sin distracciones para los pasajeros de los autos autónomos, permitiéndoles disfrutar del contenido de Radio con mayor comodidad.

Las emisoras también pueden explorar alianzas estratégicas con empresas y servicios relacionados con los autos autónomos. Colaborar con aplicaciones de navegación y compartición de viajes, por ejemplo, permite que las emisoras brinden información de tránsito en tiempo real y recomendaciones de entretenimiento basadas en la ruta de los pasajeros. Estas alianzas pueden aumentar la visibilidad de las emisoras y ofrecer nuevas oportunidades de monetización.

Para mantenerse relevantes en la era de los autos autónomos, las Radios deben seguir los cambios en el comportamiento y las preferencias de los oyentes. La transición a los autos autónomos significa que los pasajeros tendrán más tiempo disponible durante los viajes, lo que aumentará la demanda de contenido atractivo, algo que la Radio ha ofrecido durante más de un siglo. Reforzar la producción multiplataforma y estrechar aún más los lazos con la tecnología son las formas en que el sector puede seguir siendo una presencia dominante en los autos.

portada 1.jpg Escribe Fernando Morgado consultor de medios, creador de contenido y conferencista. Más de 20 mil personas han participado en sus consultorías y conferencias. En Brasil, trabajó para empresas como Globo, Bandeirantes, SBT y Shoptime. Es profesor en ESPM. Tiene libros publicados en varios países, incluyendo el best-seller Silvio Santos – A Trajetória do Mito. Fue coordinador adjunto del Núcleo de Estudios de la Radio de la Universidad Federal de Rio Grande do Sul. Máster en Gestión de la Economía Creativa y especialista en Gestión Empresarial y Marketing por ESPM. https://www.instagram.com/morgadofernando_/

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ARGENTINA . Ana Maccaroni: “Por mis tuits y demandar a Pablo Duggan me echaron de Radio 10”

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Redacción deRadios.com
Pablo Duggan

Tras el anuncio en la red, Ana Maccaroni salió al aire de LAM (América TV) y contó detalles sobre la decisión de la empresa de cerrarle las puertas: “El coordinador de la Radio me llamó para decirme que no me presente hoy porque la empresa determinó hacerme a un lado. Pregunté cuál era el motivo y me dijo que no sabía, pero que no me presente porque me iba a encontrar en la puerta con un comunicado para que no me dejen entrar. Pero mis abogados me dijeron que me presente igual”.

“Yo lo denuncié públicamente el año pasado, pero no judicialmente porque no estaba preparada y no sabía cómo defenderme. Me llamaron mil veces y me ofrecieron dinero para que me vaya”, relató.

“Le mandé cartas documento a Pablo Duggan, pero nunca las recibió. Yo sabía que él era maltratador, pero hay cosas que uno se banca porque necesita el trabajo. Cuando le para el carro antes de salir al aire, no lo entendía y pensaba que estaba jugando, pero me estaba hostigando”, expresó la locutora.

Ana Maccaroni volvió a acusar a Pablo Duggan de maltratador, a un año de su primera denuncia pública, y contó que está bajo tratamiento psiquiátrico y psicológico porque cayó en una depresión.

A través de su cuenta de X, la locutora de Radio 10 expresó: “Se cumplió un año, un mes y tres días de mi exposición de mobbing laboral. Todo sigue igual. Pablo Duggan no cumplió con sus promesas. Es más, me vi afectada en mi salud y sigo con tratamiento. El me decía que le había cagado la carrera, su matrimonio, sus hijos”.

“Me hizo sentir tan culpable que caí en depresión. Porque la manipulación existe y el maltrato también. Pablo hizo un pedido de disculpas ese 4 de mayo del 2023 y nadie más ni siquiera me pregunto cómo seguía. Caí internada una madrugada en el Finochietto”, relató Anita.

“Estuve fuera de aire porque no sabían dónde ubicarme. Me aplastaron como a una rata y los mejores horarios que tenían para mí eran de 2 a 4 de la mañana en las FM, hasta que lograron hacer un lugar en AM como estoy hace casi 17 años”, contó la comunicadora, quien actualmente trabaja de madrugada en la Radio.

“El 26 de octubre me tuve que correr como productora de su ciclo de TV porque me veía, no me saludaba y salía corriendo. Tuvimos dos charlas enfrente del bar que cerró el año pasado y dijo que estaba detrás para que yo me sintiese bien. Nunca más en la vida después del Finochietto se digno a preguntar cómo estaba”, contó.

Luego, Ana Maccaroni habló sobre su presente: “Pasó el 2023 y caí en una profunda depresión donde tuve que sacar carpeta médica en marzo y abril 2024, regresando a mi puesto el 18 de mayo. ¿Cómo voy evolucionando? Como puedo pago psicóloga, psiquiatra, mediación y nunca más me olvido de lo vivido”.

 

Siguiendo con el hilo de su posteo en la red, la locutora aseguró que otras personas también son maltratadas por Duggan, pero que no se animan a contarlo por miedo a las consecuencias. “Con esto quiero decirles que no dejen de hablar porque la salud mental es primordial”, expresó.

Por último, sentenció: “Y espero que no pida que borre los tuits ni se arrodille llorando porque no le creo nada. ¿Si es maltratador? ¡Sí, claro! Y cuando me preguntaban estos meses por qué no estaba en la radio era porque no me podía levantar, solo tenía ganas de morirme”.

Tras este descargo en la red, Ana Maccaroni amplió su relato en diálogo con Alejandro Castelo para LAM (América TV) y detalló sobre su tratamiento: “Me hundió en una depresión. Estoy bajo tratamiento psiquiátrico y psicológico, que me lo tengo que bancar yo. La licencia se dio en marzo, cuando empecé a caer en todo. Yo no tenía más ganas de vivir”.

“Después de mi internación tuvimos una charla, él me dijo que se iba a hacer cargo y que iba a volver a mi horario. Él dijo que yo le había cagado la carrera y que por culpa mía se iba a divorciar. También me mandaron a apretar para que no posteara más en Twitter, por eso estuve un año sin hacer nada. Yo confié en Pablo y en que se iba a revertir la situación”, agregó.

Fuente: exitoina.perfil.com

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URUGUAY . Mediciones de audiencia 2024: Quién lidera el rating de Radios?

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Redacción deRadios.com

Las mediciones de audiencia del dial 2024 consolidaron el liderazgo de Informativo Sarandí en la primera mañana y de No toquen Nada en la segunda, pero sorprende crecimiento de Azul FM, de Carve, M24 y Radio Mundo.

El Buró de Radios, que nuclea a las emisoras del dial uruguayo, encargó una nueva medición de audiencia correspondiente a 2024 y cuyos resultados consolidaron algunos liderazgos pero también hubo sorpresas.

A nivel global, medidos los ratings de lunes a domingo, la Radio más escuchada de AM sigue siendo Monte Carlo (930 AM), con un promedio de 1,16 puntos de rating por hora y medido por individuos, según el informe al que accedió TV Show.

Le sigue muy de cerca Radio Sarandí (690 AM), con 0,86 puntos. En FM, repitió en el liderazgo Inolvidable FM (93,1 FM) que con su propuesta musical promedia 2,2 puntos. Le sigue Aire FM con 1,92 puntos. 

En materia periodística, se consolida el liderazgo de Informativo Sarandí en la primera mañana y a nivel global. El programa que va de 7:00 a 9:00 por Sarandí, Del Plata, Total y Futura, tiene un promedio sumando las cuatro emisoras de 5,43 puntos de rating por hora.

En este horario también sorprende el crecimiento de Informativo Carve, que se sitúa como la segunda opción periodística en AM entre en las 6:00 y las 9:00, con un acumulado de 4,92 puntos para las tres horas y un promedio de 1,64 por cada hora si se suman las mediciones de Carve y de Radio Cero.

La propuesta de primera mañana de Doble click en Del Sol FM (7:00 – 8:00) marca muy bien en su horario de duración, con 3,31 de rating, según esta medición del Buró efectuada por la consultora Factum entre fines de abril y de junio de 2024.

En la llamada segunda mañana radial, entre 9:00 y 12:00 horas, una vez más se confirma el liderazgo de No toquen Nada (Del Sol FM y El Espectador). Comienza a las 8:00 y se extiende hasta las 12:00 y para sus cuatro horas de emisión promedia 4,73 puntos por hora. El pico lo obtiene entre 9:00 y 10:00, con 6,04 puntos, cuando se produce la columna de Darwin Desbocatti.

En segundo lugar se ubica, en este 2024, La Pecera (Azul FM). El programa de Ignacio Álvarez tiene un promedio por hora de 3,23. El programa Las cosas en su Sitio, que en este año vivió una renovación total, se queda con el tercer puesto al conseguir 1,67 puntos de promedio por hora si se consideran los guarismos de Sarandí y de Total FM, que lo retransmite.

Muy cerca, con 1,55 se encuentra la mañana de M24, con Nada que Perder entre 9:00 y 11:00 horas. Con pocas décimas menos, la propuesta de En perspectiva (Radio Mundo) se queda con el quinto puesto: 1,48 puntos de rating para sus cuatro horas de emisión. Así nos va (Radio Carve y Racio Cero) promedia 1,33 por hora de emisión entre las 9:00 y las 11:00 y es la propuesta periodística que sigue en las preferencias.

Fuente: Redacción El País.

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ARGENTINA . Radio Rivadavia quiere sumar a Marina Calabró luego de su renuncia a Mitre

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Redacción deRadios.com
Calabro

Luego de renunciar a Radio Mitre, Marina Calabró está siendo tentada por dos ciclos de Radio Rivadavia para incorporarse con su columna de espectáculos.

Ya fuera de Radio Mitre tras renunciar al ciclo Lanata sin Filtro, Marina Calabró está siendo sondeada por varios ciclos, deseosos por incluir su columna de espectáculos. En este marco, las ofertas que trascendieron son las de Pan y Circo y Basta Baby de Radio Rivadavia, conducidos por Jonatan Viale y Baby Etchecopar respectivamente.

El jueves 11 de julio, la periodista dio detalles de su actualidad en los medios luego de irse unos días de vacaciones “Alguno hay, pero estamos viendo compatibilidades de horarios y exclusividades con otros trabajos”, afirmó en diálogo con Socios del Espectáculo, conducido por Rodrigo Lussich y Adrián Pallares en El Trece.

Si bien la periodista no dio más detalles, algunas horas más tarde Ángel De Brito develó cuáles serían tales ofertas a través de sus redes sociales, donde expresó: “Calabró convocada para llevar su columna a los programas de Joni Viale y Baby Etchecopar”.

Pablo Montagna amplió la información brindada por el conductor de LAM y sostuvo: En estos días habrá reuniones. De serlo sería más para Joni, ya que para el de Baby es complicado entre El Observador y LN+. Está muy ajustada”.

Fuente: Urgente24

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